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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【朱漢崙╱台北報導】

防觀光業授信踩雷,大型行庫收回分行權限。由於兩岸關係緊繃,來台陸客團減少,造成觀光業的衝擊,旅館業者受創尤深,部分大型行庫高層私下指出,已收回分行的飯店貸款准駁權,要由總行先評估,核准之後,分行才能受理後續的貸款,以避免誤觸「地雷」。

根據統計,今年來台觀光旅客雖已在12月11日突破千萬人次,較去年提早達標,但11月來台陸客較去年同期銳減43.25%,預估全年陸客約減少80萬人次。

面對觀光業的經營困境,交通部長賀陳旦昨(26)日在立法院交通委員會答詢時坦言,政府想救旅行社,未來補貼方式還有許多要修正的地方,才能讓人民有感。在另一方面,大型行庫卻也開始防範觀光業授信踩雷。

行庫高層對此分析,銀行對於有下列四種特徵的飯店業授信,會特別的小心,包括:1、客源:陸客的住房率超過一半;2、位於大台北地區之外的其他觀光區;3、陸客比率中,絕大部分為旅行團,而非自由行;4、平價旅館,而且每晚房費在1,000元左右,甚至不到1,000元。

至於在台北市走商務旅館或精品旅館路線的業者,行庫高層說,由於在台北市,大陸以外的國際旅客,不論是出差或是觀光目的,為數仍然不少,在客源不致流失太多之下,銀行還是願意承接相關的授信案。

儘管東南亞如泰國、新加坡等地的來台旅遊人數,今年較去年增加了3成,但大型行庫主管指出,由於東南亞與陸客的住房方式落差很大,因此,增加3成的東南亞遊客「貌似」填補了陸客團的「空缺」,但實情並非如此。最主要的差異,在於東南亞遊客來台旅遊,都以住短期的2至3天為主,但陸客,特別是自由行的陸客,往往一住就是一星期以上,同樣的人數,對於旅館住房的貢獻也因此大有不同。

行庫高層表示,近來已經極少見到觀光飯店業的興建申請案,絕大部分的申請案都與修繕或裝璜有關,而銀行願否核貸,上述四種指標若能過關,才有核貸的可能性。

行庫主管則分析指出,飯店業的保養維修費用很高,而且通常住房率至少要在6成以上,才能負擔後續的保養維修費用,否則將會產生惡性循環,因此在受理相關授信案時,銀行也會去估算陸客減少對於該旅館住房率的影響。

至於利率水準方面,現在小型旅館業者的貸款利率,由於反映風險訂價,有不少已經3%起跳。

(中央社記者韋樞台北23日電)復興航空宣布解散全面停航,員工全部資遣或退休。由於興航機師是非常珍貴的資產,合格的門檻極高,華航、長榮明天均會參加民航局所辦的興航機師招募說明會。

根據交通部民航局統計,復興航空包括仍在訓練中的駕駛約170多人,以A320、A321駕駛共90多人最多;因長榮與復興都有A321飛機,立榮航空與復興都有ATR飛機,加上目前也缺駕駛,同意接手部分興航駕駛。

華航表示,由於機隊中有A330型飛機,旗下子公司台灣虎航有A320型飛機,都是興航現有機型,駕駛員轉任並不難,但要經過一定的考核、審核才能過關。

長榮指出,長榮旗下也有A330型和A321型飛機,子公司立榮有ATR72-600型螺旋槳飛機,非常需要台灣的機師人才,明天也會去參加機師招募會,向興航機師說明長榮航的規定,並經過一定的考核和審查,以及轉訓後才能派任。

長榮說,今年已經新增13架波音777和ATR72-600型客機,明年還要再新增12架波音777和ATR72-600型客機,一直在招募機師中,非常歡迎興航機師報考。1051123

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